Bicimad se expande a Pozuelo este verano, mientras la izquierda critica el estancamiento en la plantilla.
El sistema de bicicletas públicas de Madrid, conocido como BiciMAD, se expandirá a Pozuelo de Alarcón durante el próximo verano, según anunció Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. La decisión fue tomada en el Pleno del Ayuntamiento, con la aprobación de varias fuerzas políticas, incluidas el PP, el PSOE y algunos concejales de Vox. Sin embargo, los partidos de izquierda han expresado su preocupación por la falta de personal y criticaron lo que consideran una estrategia de "lavado de cara ambiental" del gobierno de José Luis Martínez-Almeida.
Durante la sesión, se discutió la delegación de competencias para la implementación de la bicicleta pública en Pozuelo, una medida que se promete beneficiosa para la comunidad local al aumentar considerablemente el número de bicicletas y estaciones disponibles en las calles. Se espera que con esta expansión se sumen hasta 30 nuevas estaciones y cerca de 390 bicicletas más al servicio.
Carabante aseguró que esta iniciativa no implicará costes para los ciudadanos de Madrid, ya que será el Ayuntamiento de Pozuelo quien asuma todos los gastos. Destacó que, desde 2019, el número de estaciones de BiciMAD ha crecido de 207 a 653, y que la cantidad de bicicletas ha superado las 8,000, aumentando así la cantidad de usuarios anuales desde 3.3 millones hasta 13 millones.
Desde el PSOE, el concejal Ignacio Benito recordó que la propuesta original provino de su partido en Pozuelo y mostró su inquietud por la falta de un incremento en el número de trabajadores para poder gestionar este crecimiento. Benito hizo un llamado a que se ajuste la plantilla acorde con las necesidades del servicio.
En representación de Más Madrid, Esther Gómez, quien portaba una camiseta con el lema 'Fuck Trump' y una insignia que decía 'No a la guerra', expresó que aunque la promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible es positiva, la cuestión crucial es si existe el apoyo material y humano necesario para garantizar su éxito sin comprometer la calidad del servicio en Madrid. Se cuestionó si BiciMAD está lista para una expansión sin afectar a su funcionamiento actual.
Gómez advirtió que no hay suficientes piezas de repuesto disponibles y que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid carece del stock mínimo necesario, ocasionando largos tiempos de espera para las reparaciones. La situación es tal que los trabajadores se ven obligados a utilizar piezas de otras bicicletas dañadas para mantener el servicio.
Esta precariedad, argumentó, resulta en bicicletas que podrían ser inseguras para los usuarios, ya que muchas regresan al taller poco después de ser utilizadas por seguir en mal estado. Gómez preguntó retóricamente si el sistema está realmente preparado para extenderse más allá de Madrid, especialmente a áreas tan distantes como Pozuelo, sin un aumento significativo en los recursos y el personal.
Por su parte, Carabante defendió la gestión del equipo de gobierno del PP en cuanto a la expansión de BiciMAD, alegando que en los periodos de administración bajo Más Madrid solo se inauguraron dos estaciones, en contraste con las 400 lanzadas bajo su mandato. El delegado resaltó que, por primera vez, se superan las 8,000 bicicletas registradas en la ciudad y que el número de usuarios también ha experimentado una notable multiplicación.