En una medida que marca un hito en la mejora de la movilidad urbana, el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que, a partir de las 6 de la mañana de este lunes, la circulación en la A-5 se desviará de su calzada norte hacia la sur. Este cambio se realiza un mes antes de lo previsto para avanzar en la excavación del túnel que permitirá soterrar este importante tramo de la autovía, como informó la vicealcaldesa Inma Sanz durante una conferencia de prensa.

La vicealcaldesa explicó que esta decisión está orientada a agilizar los trabajos de construcción del túnel que permitirá, finalmente, la reducción del impacto del tráfico en la zona. Con este desvío, que se extiende desde la avenida de Portugal hasta la avenida de Padre Piquer, se habilitarán cuatro carriles en sentido entrada a la ciudad, permitiendo así despejar completamente la calzada norte.

La primera fase de desvíos comenzó en febrero, y con la transición a esta nueva etapa, el Ayuntamiento reforzará la seguridad y fluidez del tráfico en el área. A pesar de la necesidad de desvíos permanentes para demoler algunas estructuras, se prevé que el nuevo trazado simplificará la circulación al reducir las curvas y facilitará una movilidad más eficiente.

Este nuevo diseño se mantendrá vigente hasta noviembre de 2026, cuando se estima que el túnel esté operativo. Mientras tanto, se ha decidido reducir la velocidad máxima en la zona de obra de 70 km/h a 50 km/h para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Actualmente, la A-5 soporta la circulación de unas 80,000 vehículos diarios. Con la finalización de la obra, se espera que se reduzca en un 90% el tráfico en superficie, así como las emisiones contaminantes asociadas. Además, el proyecto contempla la creación de un bulevar que conectará la avenida de Portugal con la avenida del Padre Piquer, priorizando la movilidad peatonal y ciclista.

El diseño del nuevo túnel incluirá tres carriles por sentido, con áreas específicas para autobuses y vehículos de alta ocupación (VAO), que están equipadas con señalización variable para adaptarse a las necesidades de tráfico. Esta infraestructura permitirá optimizar el uso de la carretera, garantizando que responda de manera flexible a la demanda fluctuante de transporte, según ha señalado el Ayuntamiento.