El Ayuntamiento abrirá de inmediato la convocatoria para el centro de transportes en La Elipa.
En Madrid, el día 24 de marzo, la situación en el ámbito del transporte urbano ha dado un giro inesperado. Borja Carabante, responsable del área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, anunció que se procederá a la licitación inmediata del centro de transportes de La Elipa, el cual había quedado vacante. Esta situación fue calificada de manera contundente por el portavoz socialista, Ignacio Benito, quien lo consideró como "un pelotazo fallido" en el último Pleno.
Carabante afirmó que la intención es convertir el centro de operaciones en La Elipa en un modelo a seguir en materia de movilidad eléctrica, avanzando con la licitación del proyecto. "Estamos comprometidos en transformar este espacio en un emblema de la sostenibilidad", declaró el delegado, marcando la urgencia de la acción.
Por otro lado, Benito no escatimó en críticas hacia la gestión de Carabante, argumentando que su gestión podría retrasar aún más la ambiciosa operación Madrid-Nuevo Norte. Expresó su preocupación de que el Partido Popular esté considerando deshacerse de más activos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), transformando estos recursos en oportunidades lucrativas para intereses privados.
El portavoz socialista también comparó las cifras del proyecto actual en contraste con el anterior, señalando que mientras el costo inicial bajo la administración de Manuela Carmena era de 90 millones, ahora ha escalado a 440 millones con los actuales administradores. "Es una multiplicación alarmante", subrayó Benito, indicando que el reciente concurso para la conservación y explotación de la cochera, que se estipulaba por 20 años, quedó desierto, lo que sugiere que las empresas privadas no ven atractivo en esta propuesta.
En respuesta, Carabante aclaró que no se mantuvo el plan de Carmena, argumentando que habían encontrado dificultades para implementar un sistema de carga para vehículos eléctricos utilizando gas. A pesar de la controversia, destacó que la EMT ha logrado un aumento de 16 millones de usuarios, mientras que el Metro ha sumado 12 millones, aunque las cercanías han sufrido una caída de 6 millones de viajeros. Esto refleja una dinámica compleja en el transporte de la capital.