El pasado 20 de diciembre se anunció en Madrid un importante avance en la ampliación de la Línea 11 del Metro, que unirá Plaza Elíptica con Conde de Casal. La Comunidad de Madrid ha destinado una inversión total de 671 millones de euros a este ambicioso proyecto, según información proporcionada por el Gobierno regional.

En la reciente reunión del Consejo de Gobierno, se dieron luz verde a nuevos contratos que permiten la continuación de las obras de esta infraestructura fundamental. Se asignaron 7,4 millones de euros para cubrir los costos de gestión y coordinación de las instalaciones, a esto se suman 22,4 millones previamente aprobados, destinados a mejorar el sistema de señalización.

Además de estos montos, se incluyen 123 millones de euros que se invertirán en la instalación de 29 ascensores y 60 escaleras mecánicas, así como en la implementación de un sistema de protección contra incendios y otras mejoras que son esenciales para el correcto funcionamiento de la infraestructura.

El mayor componente de la inversión, sin embargo, corresponde a los 518 millones de euros enfocados en la construcción de los más de 6,6 kilómetros que separan las estaciones mencionadas. Además, se contempla la edificación de cinco estaciones, entre ellas las nuevas Comillas y Madrid Río, que ya llevan un avance de 60% y 58% en sus obras, respectivamente.

Con esta nueva conexión, el Gobierno regional se propone ofrecer una alternativa de movilidad más eficaz, que evitará que los viajeros tengan que pasar obligatoriamente por zonas céntricas de la ciudad. Este proyecto permitirá una mejor comunicación entre distintos barrios y desarrollos urbanísticos, proponiendo menos transbordos y reduciendo el tiempo de desplazamiento. También se estima que aliviará la carga de la Línea Circular, la más concurrida de la red, especialmente entre las estaciones de Plaza Elíptica y Avenida de América.

Se prevé que el tramo esté finalizado en 2027, marcando el inicio de un plan de mayor envergadura que contempla un recorrido total de 33 kilómetros y 20 estaciones, conectando desde Cuatro Vientos hasta Valdebebas.

Un hito significativo en la ejecución de estas obras es la llegada de la tuneladora 'Mayrit', que actualmente se está ensamblando en la futura estación de Comillas. Este equipo innovador comenzará a operar en marzo de 2026, optimizando la construcción del túnel con una capacidad de avance de 15 metros diarios, un ritmo notablemente más rápido que el método manual que alcanza apenas 50 metros al mes.

El traslado de la tuneladora, que fue fabricada en Schwanau, Alemania, ha requerido una cuidadosa logística debido a su tamaño y a los 2.000 kilómetros que recorrió hasta su destino. Una vez en funcionamiento, 'Mayrit' operará las 24 horas del día, todos los días de la semana, con ciclos continuos, interrumpiendo su labor únicamente para realizar cambios de piezas cada 1.000 metros.