En un ambiente de celebración y progreso, el Metro de Madrid cierra 2025 con una serie de logros significativos que promueven el crecimiento y la modernización del sistema de transporte público. Entre los hitos más destacados se encuentra la reapertura del tramo de la Línea 7B que conecta el Barrio del Puerto y el Hospital del Henares, así como la reactivación total de la Línea 6, la cual es la más frecuentada por los usuarios que, a diario, realizan un total aproximado de 430.000 viajes. También se destaca la nueva conexión de la Línea 3 con MetroSur en la estación de El Casar, ubicada en Getafe, y los avances en las prolongaciones de las líneas 5 y 11, que llegarán hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y mejorarán notablemente la conexión de la capital con la periferia.

Este cierre de año se traduce en la funcionalidad completa de las doce líneas de metro de Madrid, lo que representa una gran noticia, sobre todo al considerar que los trabajos para extender y mejorar la red seguirán avanzando en 2026. También se han implementado nuevas soluciones de accesibilidad en diferentes estaciones, facilitando así el acceso para todas las personas.

Sin embargo, 2025 no estuvo exento de desafíos, especialmente por los cierres de la Línea 6 que han tenido como fin su transformación hacia un modelo automatizado, sin conductor, que se espera esté operativo en 2027. A pesar de los esfuerzos por ofrecer servicios de autobús gratuitos como alternativa durante las interrupciones, las imágenes de aglomeraciones en horas punta se hicieron presentes, desatando un debate sobre la necesidad de "empujadores" para regular el acceso a los trenes.

Las interrupciones en la Línea 6 sumaron más de 200 días y se produjeron en dos periodos significativos, afectando la conexión entre Moncloa y Méndez Álvaro en la primera fase y luego en el tramo este, desde Moncloa hasta Legazpi. Las obras han incluido la renovación del material rodante y la instalación de puertas de andén en 28 estaciones, un paso crucial hacia la automatización que transformará esta línea en la primera de su tipo dentro de la red de metro.

Otro avance importante fue la reapertura de la Línea 7B, tras una larga pausa de más de tres años que requirió una inversión de 117,19 millones de euros para su completa rehabilitación. Esta línea, inaugurada en 2007, es vital para la conexión entre San Fernando y el Hospital del Henares, y su cierre había durado un total de 1.186 días, resaltando la magnitud del trabajo realizado y la importancia de este servicio para la comunidad local.

En adición, el pasado marzo se llevó a cabo la inauguración de un nuevo tramo de la Línea 3 que conecta Villaverde Alto con El Casar, extendiendo así el servicio de MetroSur y facilitando el acceso a más de un millón de habitantes del sur de la Comunidad de Madrid. Esta nueva conexión no solo permite una unión entre líneas, sino que también plantea un trayecto de 2,6 kilómetros que conecta con la red de Cercanías, mejorando las opciones de transporte para quienes viajan a la capital.

Las proyecciones para el futuro son optimistas, ya que se contempla la ampliación continua de la red, con prolongaciones de la Línea 5 y la Línea 11 en marcha para aumentar la cobertura del Metro en la región. Las obras, que incluyen la conexión del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas desde Alameda de Osuna, son especialmente significativas para quienes utilizan el aeropuerto —que recibió a más de 66 millones de viajeros en 2024— y para los casi 40.000 trabajadores del aeródromo.

Por su parte, la prolongación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal está diseñada para equilibrar el tráfico de la Línea 6, e incluye la construcción de nuevas estaciones que facilitarán todavía más los desplazamientos en la ciudad. Se espera que esta obra, que concluirá en 2027, mejore considerablemente la conectividad entre distintas áreas de la capital.

Finalmente, se destaca el avance en la estación de la Línea 10 que llevará el nombre de 'Bernabéu', en honor al icónico estadio. La reforma, que está siendo ejecutada con un presupuesto significativo, promete transformar la estación en una de las más modernas de la red, ampliando su capacidad y mejorando la experiencia de los usuarios, haciéndola completamente accesible. Esta revitalización se alinea con el celebrado aniversario del estadio y su historia en la ciudad.

La renovación de la estación de Begoña también ha sido un paso importante este año, convirtiéndose en un espacio accesible y reformado que beneficia a quienes necesitan conectar con los importantes centros hospitalarios cercanos. Estas transformaciones son prueba del compromiso del metro por servir a la ciudadanía y por continuar su camino hacia un transporte público más inclusivo y eficiente.