El 5 de octubre de 2023, Madrid se encuentra en pleno proceso de transformación con las obras de la A-5, que están a punto de cumplir un año. La iniciativa de soterramiento avanza según lo previsto, con el alcalde José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Urbanismo, Borja Carabante, reafirmando que el proyecto concluirá en noviembre de 2026.

Descrita como la "mayor obra de transformación" de la ciudad durante este mandato, el Paseo Verde del Suroeste comenzó oficialmente el 11 de octubre de 2024. Esta transformación busca responder a las demandas de un vecindario que ha soportado durante décadas los inconvenientes de vivir junto a una autovía construida a finales de los años 70.

La primera fase del proyecto consistirá en la conversión del paseo de Extremadura en un bulevar peatonal que mejorará la conexión entre los barrios del distrito de Latina, como Lucero, Aluche y Las Águilas, con los de Campamento y Casa de Campo. Esta intervención es crucial, ya que desde 1968, la A-5 ha dividido a estas comunidades, atravesadas diariamente por un flujo de 80,000 vehículos.

El soterramiento de la autovía se prevé que reduzca hasta un 90% el número de vehículos y las emisiones contaminantes, abordando así un problema histórico de congestionamiento en puntos críticos como el paseo de Extremadura y Batán. Estas mejoras también facilitarán la movilidad y la calidad del aire en la zona.

El nuevo túnel contará con tres carriles por sentido, diseñados para incluir carriles bus-VAO, que se regularán mediante señalización variable según las necesidades momentáneas del tráfico. Esta infraestructura está considerada un compromiso clave del equipo de Gobierno para mejorar la calidad de vida de los vecinos de Latina.

El plan del Ayuntamiento incluye coordinar las obras en superficie del Paseo Verde, que comenzarán en 2026, con los trabajos de soterramiento. El objetivo es que, al final del mandato, toda la infraestructura esté completada y operativa tanto en el subsuelo como en la superficie.

El Paseo Verde abarcará la recuperación de 80,000 metros cuadrados de espacios públicos, con áreas para niños, zonas verdes y parques. La propuesta incluye la plantación de más de 7,200 árboles, con 6,956 coníferas y el trasplante de 330 árboles adicionales.

Las obras se dividirán en dos fases. La primera, desde la calle Padre Piquer, será financiada íntegramente por el Ayuntamiento con un presupuesto de 408 millones de euros. La segunda fase se expandirá más allá y recibirá una contribución estatal de 150 millones.

El proyecto se está llevando a cabo en tres lotes para acelerar su ejecución. El primer lote, con un presupuesto de 175,9 millones, incluye la construcción de una nueva glorieta en la avenida de los Poblados, vital para redistribuir la movilidad en la zona. El segundo consta de 171,4 millones y abarca obras civiles y conexiones necesarias con el túnel existente.

A esta inversión se sumarán otros 57,8 millones para la urbanización en superficie del túnel de la A-5, con el tercer lote destinado al ajardinamiento y acondicionamiento anunciado recientemente por el alcalde.

En primavera, se comunicó una ampliación del túnel de la A-5 para incluir un tramo adicional que responda a las demandas vecinales, extendiéndose hasta el límite con la M-40. Aunque se añadirán 700 metros, esta modificación no afectará el calendario de ejecución.

Hasta ahora, se han excavado 300 de los 3.8 kilómetros del túnel y se han instalado más de 5,840 pilotes, lo que equivale al 80% del total. Además, más de 600 trabajadores y un centenar de máquinas están involucrados en esta obra de más de 400 millones de euros, con el objetivo de eliminar la autovía urbana a ras de suelo.

El túnel se conectará con la M-30 en la avenida de Portugal, utilizando un método de excavación conocido como "cut and cover". La iniciativa también promoverá la movilidad sostenible con un carril bici bidireccional de 3.5 kilómetros que vinculará el centro con Madrid Río, mejorando el acceso y fomentando el uso de este modo de transporte.

Finalmente, el proyecto incluye la modernización de aceras y la creación de 33 nuevas conexiones peatonales, duplicando las actuales y favoreciendo así la movilidad a pie en la zona.