Madring finalizará el asfaltado de Valdebebas en los próximos días.
Madrid, 25 de marzo. El circuito Madring se prepara para recibir el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre. Este miércoles, se anunció que los trabajos de asfaltado en la zona de Valdebebas concluirán en el transcurso de esta y la próxima semana, tras haber terminado la emblemática curva peraltada conocida como 'La Monumental'. Asimismo, la construcción de los garajes para los equipos avanza según lo previsto.
Los responsables del circuito señalaron que “las obras en Madring siguen su curso”. Indicaron que la parte restante del trazado en Valdebebas se asfalta en estos días, y se anticipa que la segunda capa de asfalto, la intermedia, se aplicará durante el mes de abril. Estos esfuerzos son parte de un compromiso para asegurar una infraestructura de primer nivel para la competición.
Con solo 172 días hasta el inicio del Gran Premio, se notificó que los futuros garajes de los equipos son visibles desde el exterior del 'Pit Building', que avanza a buen ritmo. La curva 'La Monumental', famosa por su diseño singular, ya ha sido cubierta con más de 1.800 metros cúbicos de asfalto, gracias a la colaboración con Eiffage Construcción, la empresa encargada de la obra en asociación con Ifema Madrid.
El volumen de asfalto utilizado es equivalente a cubrir con 25 centímetros toda el área del césped del estadio Santiago Bernabéu, y se obtuvo mediante una mezcla que ha permitido reducir el grosor de la capa aplicada sobre el trazado de la curva en 2 centímetros. Esto significa un ahorro del 20% en el uso de materiales, lo que a su vez ayuda a minimizar las emisiones de CO2, de acuerdo con la información proporcionada por el circuito.
Más de 80 operarios, tanto de manera directa como indirecta, han sido parte de este proceso, con un equipo especializado de más de 35 técnicos, respaldados por numerosos camiones y maquinaria de alta tecnología. El trabajo se realizó utilizando dos extendedoras de última generación para asegurar un nivel de precisión adecuado, dado el carácter único del diseño del circuito.
Con una extensión de 620 metros, 'La Monumental' se perfila para tener inclinaciones laterales que varían entre el 18% y el 25%, convirtiéndola en uno de los desafíos más interesantes del calendario de la F1, donde solo la pista de Zandvoort en los Países Bajos presenta curvas similares en términos de peralte.