El desarrollo de la nueva estación 'Bernabéu' en la línea 10 del Metro de Madrid está tomando forma, con un avance del 35% en las obras, lo que permite mantener la proyección de finalización para el primer trimestre de 2027. Este lanzamiento se convertirá en una importante mejora para el tráfico en el Paseo de la Castellana, que se espera normalizar a partir de enero del próximo año.

Durante una reciente visita a la obra, el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, subrayó que el proyecto, que inició su andadura en febrero de 2024 con un presupuesto de 66 millones de euros, se encuentra en marcha y avanza según lo planeado.

En el horizonte de enero, se prevé la reactivación del tráfico en los carriles centrales del Paseo, dando paso a la excavación interior de la estación. El lateral más cercano a Canoe será destinado para facilitar la entrada de materiales de construcción, a través de tres rampas, lo que facilitará el desarrollo del trabajo.

La nueva estación, que ocupará un área de 12.000 metros cuadrados y llevará el nombre de 'Bernabéu', se enfoca en acompañar los eventos importantes, pues su inauguración coincide con el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid.

El enfoque técnico en la obra se centra en profundidades significativas, con la cimentación de la estación alcanzando cerca de 40 metros. La losa de cobertura se está finalizando, lo que permitirá pronto restablecer el tráfico en la superficie, mientras que la excavación interior ya ha comenzado. La próxima fase incluirá la demolición de la estructura existente para integrar el nuevo diseño.

Durante su recorrido, García destacó la ampliación del espacio en la estación, que triplicará su tamaño antes limitado a 4.843 metros cuadrados. Este aumento permitirá una gestión más eficiente del elevado flujo de aficionados en días de partido, con más de cuatro millones de usuarios esperados en 2024 y cifras que superan los 34.000 pasajeros en eventos masivos.

La estación 'Bernabéu' se planteará como una de las más avanzadas de la red. Equipará maquinaria de última generación, incluidos tornos y sistemas de venta automatizados, al tiempo que mantendrá una conexión significativa con la historia del Real Madrid, siendo adaptable a diferentes temáticas según eventos específicos.

En términos de accesibilidad, la nueva estación será totalmente inclusiva, con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que conectarán directamente con los andenes. La estructura sustituirá los pasillos existentes por un amplio vestíbulo, mejorando la visión y el flujo hacia los andenes.

Estas innovaciones no solo facilitarán el acceso, sino que también expandirán la capacidad de la estación. Con la implementación de acabados arquitectónicos renovados y la integración de tecnología avanzada, se espera que esta nueva infraestructura se convierta en un referente dentro de la red de metro de Madrid.

Este proyecto se realiza en colaboración con el Real Madrid Club de Fútbol, siguiendo un protocolo que garantiza la coordinación con otras obras e infraestructuras en la zona. Cabe recordar que esta estación, situada en el corazón de la Castellana, ha estado vinculada desde su concepción al famoso estadio del equipo blanco, inaugurándose en 1982 como Lima antes de adoptar el nombre de Santiago Bernabéu en 1998.