El sábado 5 de septiembre, Adif ha restablecido el servicio normal en todas las líneas de alta velocidad en España, tras una interrupción que afectó a los trenes con origen o destino en la capital, Madrid, causada por una caída en sus servidores informáticos. Desde la mañana del viernes, el tráfico ferroviario volvió a la normalidad.

En un comunicado a través de la plataforma X, el gestor estatal de la red ferroviaria confirmó que, después de recuperar sus aplicaciones y sistemas de control, la operación de los trenes de alta velocidad se ha restablecido sin contratiempos desde el inicio de la jornada.

Durante la mañana del jueves, se produjo una falla en los servidores de Adif que generó retrasos y paradas en los trenes con origen o destino en Madrid. Este incidente también afectó la disponibilidad de información en las principales estaciones de la ciudad, como Atocha y Chamartín, donde los viajeros no pudieron acceder a datos sobre llegadas y salidas.

Ya por la tarde, alrededor de las 18:00, los sistemas de comunicación se recuperaron, pero los retrasos continuaron afectando a los trenes de alta velocidad a lo largo de toda la jornada. Muchos pasajeros reportaron esperas que superaron la hora, lo que llevó a Renfe a ofrecer cambios y anulaciones gratuitas para los billetes afectados.

La coincidencia de este problema técnico con una comparecencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el Congreso de los Diputados generó cierta controversia. Puente compareció para abordar la situación del sistema ferroviario, y fue durante su intervención que se conoció la magnitud de la incidencia: cerca de 300 servidores de Adif se habían caído debido a un fallo informático. "Es esencial entender qué sucedió. Por suerte, los sistemas de refuerzo han puesto remedio a la situación y el tráfico está regresando a la normalidad", afirmó el ministro.

Frente a las críticas por las frecuentes fallas en la red ferroviaria, Puente se defendió señalando que solo un 0,43% de los usuarios de Renfe llegan tarde a su destino. Para poner su punto en perspectiva, destacó que España cuenta con más del doble de la red de alta velocidad que Alemania o Italia, y casi el doble respecto a Francia, a la vez que la tasa de incidencias es inferior y la puntualidad, superior, según el último informe de la Unión Europea publicado en 2024.