El desarrollo del nuevo intercambiador de transporte en Conde de Casal, Madrid, está en plena marcha y se espera que esta esencial infraestructura transforme la movilidad de aproximadamente 65.000 personas cada día. Se prevé que comience a operar en el primer semestre del año próximo, facilitando la circulación y el acceso a diferentes medios de transporte en esta concurrida zona.

Este miércoles, el Consejo de Gobierno discutirá la adjudicación de las obras, que tienen un tiempo estimado de finalización de un año y un coste total de 28,5 millones de euros, según han indicado fuentes del gobierno regional. Este esfuerzo es parte de un plan más amplio para modernizar el sistema de transporte público en la capital.

Con una inversión total de 40 millones de euros, el nuevo centro de transporte, que se levantará en la plaza de Conde de Casal, conectará la Línea 6 del Metro con la futura ampliación de la Línea 11. Esta última ya ha avanzado más del 50% en su construcción entre Plaza Elíptica y el área mencionada, prometiendo mejorar significativamente las conexiones en el sur de Madrid.

La infraestructura contará con un área intermodal de 3.000 metros cuadrados, diseñada para albergar 13 dársenas destinadas a autobuses urbanos de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y autobuses interurbanos. Se reorganizarán un total de 24 líneas de transporte, de las cuales ocho serán urbanas y 16 interurbanas, facilitando el tránsito hacia destinos en el sureste de la región, como Arganda del Rey y Rivas-Vaciamadrid.

Esta renovación no solo busca aliviar el tráfico en la A-3 y en la plaza de Conde de Casal, sino que también brindará un acceso directo a la línea de metro más utilizada por los ciudadanos, mejorando así la experiencia de viaje y los tiempos de traslado.

La infraestructura subterránea, relacionada con la ampliación de la Línea 11, comenzó su construcción en febrero de 2025 y actualmente se encuentra en un 30% de su ejecución, según informes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. Esta obra representa un avance significativo hacia la modernización del transporte público madrileño.

Los dos niveles superiores del proyecto incluirán oficinas, instalaciones de servicios complementarios al viajero, como cafeterías, así como una cubierta ajardinada, que contará con arcos de madera y jardineras, fomentando una imagen natural y amigable. Adicionalmente, se proyecta la construcción de un aparcamiento para alrededor de 750 bicicletas, promoviendo el uso de este medio de transporte sostenible.

El nuevo intercambiador se diseñará para ser completamente accesible y contará con características de sostenibilidad energética, como iluminación LED y un sistema de gestión inteligente. También se prestará especial atención a la comodidad de los usuarios, facilitando los transbordos y optimizando la información disponible para los viajeros.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) supervisará de manera continua el desarrollo del proyecto y llevará a cabo un plan de acción específico para mitigar el impacto sobre el tráfico, que incluirá medidas de señalización y reorganización del entorno, así como la mejora de los servicios necesarios para asegurar un viaje fluido en el transporte público.

Esta iniciativa, que cuenta con financiación del Programa FEDER 2021-2027 de la Unión Europea, se suma a los otros seis intercambiadores de transporte que ya operan en la Comunidad de Madrid, como los de Plaza de Castilla, Príncipe Pío y Moncloa, ampliando así la red de transporte en la región y mejorando la conectividad para todos los madrileños.