El Ayuntamiento de Alcorcón intensifica sus esfuerzos para mejorar la movilidad en la ciudad en medio de las obras de soterramiento de la A-5. En una reunión reciente con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), se discutieron varias iniciativas para adaptar el sistema de transporte urbano a las necesidades de los ciudadanos, quienes se han visto afectados por estos trabajos.

La reunión estuvo encabezada por la concejala de Movilidad, Trinidad Castillo, y el concejal de Agenda Urbana, Desarrollo, Planificación y Mantenimiento, Miguel Ángel González. Según un comunicado emitido por el Consistorio, se revisaron en detalle tres propuestas enfocadas en la reestructuración de las líneas de autobús urbanas L1, L2 y L3, cruciales para los desplazamientos diarios de los alcorconeros.

Trinidad Castillo destacó el enfoque proactivo del Ayuntamiento, señalando que el objetivo principal es enfrentar los obstáculos actuales en el transporte. "Debemos asegurar que el derecho a un transporte público de calidad sea una realidad para todos los vecinos y vecinas", afirmó la concejala, haciendo hincapié en la importancia de adaptar las rutas y mejorar la frecuencia del servicio.

En relación a la Línea 1, que conecta Puerta del Sur con Fuente Cisneros, la propuesta incluye la mejora en la frecuencia de autobuses, reduciendo los tiempos de espera a la mitad. Además, se planteó extender el recorrido hasta el Polígono Industrial Urtinsa, lo que proporcionaría dos paradas adicionales y garantizaría el mismo servicio durante los fines de semana.

La Línea 2, que une Ondarreta con Prado Santo Domingo, es la más utilizada en Alcorcón. Actualmente, la frecuencia es de 15 minutos en días laborales y 20 en fin de semana. Ante la saturación del servicio durante las horas pico, especialmente en la zona de Puerta del Sur, se ha solicitado una reducción en los tiempos de espera, con el fin de mejorar la conexión con la Línea 10 de Metro.

Por último, la Línea 3, que va de Alcorcón Central a Parque El Lucero, también ha sido objeto de atención. Castillo propuso ampliar su trayecto hasta Campodón, un área que actualmente tiene una oferta de transporte público limitada. Además, se busca reducir el tiempo de espera en esta línea a 7,5 minutos, lo que permitiría un servicio más eficiente para los residentes.

Desde su posición, Miguel González resaltó que las obras de gran envergadura deben ir acompañadas de un plan de movilidad cohesivo y consensuado con los municipios, como es el caso de Alcorcón. "Es crucial reforzar el transporte público para garantizar que todos los vecinos y vecinas puedan desplazarse con facilidad", concluyó, señalando la importancia de aprender de las experiencias previas en los servicios de Renfe y Metro.