La estación de Chamartín-Clara Campoamor en Madrid ha dado un paso significativo hacia su modernización al abrir este miércoles un nuevo espacio de 2.112 metros cuadrados en su vestíbulo principal. Este área renovada, que ha sido protegido con una impresionante bóveda acristalada, busca ofrecer un refugio a los usuarios ante las inclemencias del tiempo y mejorar su experiencia al utilizar esta importante infraestructura.

Dicha renovación es parte de un ambicioso proyecto llevado a cabo por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, bajo la dirección de Óscar Puente, quien ha mencionado que la inversión total asciende a 557 millones de euros. El objetivo es completar las obras en el próximo año, marcando un hito en la modernización de la estación.

El nuevo diseño del vestíbulo principal ha permitido restaurar la entrada original, que ahora cuenta con un frente que abarca 14,5 metros, de los 33,6 que se prevé al finalizar la obra. Este revés forma parte de la remodelación del antiguo vestíbulo, que había sido utilizado como acceso temporal hasta ahora.

Los usuarios ahora disfrutarán de un área de espera de 1.325 metros cuadrados bajo una hermosa bóveda compuesta por 253 nudos cilíndricos y 698 barras rectangulares de acero, junto con cerramientos de vidrio templado. Este espacio es una clara apuesta por la funcionalidad y la estética, con una luz entre arcos de 34 metros.

La modernización también incluye una ampliación del vestíbulo, que ahora alcanza un total de 6.712 metros cuadrados. Esta nueva área está diseñada para mejorar la circulación de pasajeros y ofrecer servicios adicionales, con la incorporación de dos áreas de restauración, aseos públicos y 400 asientos, además de puntos de carga para dispositivos electrónicos.

Adicionalmente, para facilitar la información a los usuarios, se han instalado 36 pantallas Led de 65 pulgadas y 12 paneles de mensajes variables, que proporcionan datos en tiempo real sobre los horarios de llegada y salida de los trenes de alta velocidad.

Desde el Ministerio se ha recalcado que estas mejoras buscan incrementar la capacidad de los servicios de alta velocidad y optimizar la experiencia del usuario, creando un ambiente más amplio, cómodo y luminoso que invite a los viajeros a disfrutar de su paso por la estación.

Por otro lado, el servicio de asistencia a personas con discapacidad, conocido como Acerca, ha sido reubicado en el vestíbulo principal, lo que garantiza un acceso más accesible a todos los usuarios.

Las obras continúan en la plaza de acceso, donde se están derribando antiguos locales comerciales con el propósito de reorganizar la plaza y mejorar la circulación tanto de vehículos como de peatones, generando un flujo urbano más fluido y eficiente.

El tráfico rodado en la plaza se reanudó el pasado noviembre gracias a la reapertura del viaducto de la calle Hiedra, que mejora la conexión entre importantes calles de Madrid, facilitando el movimiento en torno a la estación.

Además, las obras en el acceso Este de Chamartín han permitido la construcción de cuatro nuevas vías de alta velocidad, así como la ampliación del vestíbulo y la creación de una nueva losa para el servicio de taxis, buscando siempre una mejor conexión para los usuarios.

El nuevo paso inferior de alta velocidad, que cuenta con 2.300 metros cuadrados, ha sido diseñado para proporcionar una salida rápida y cómoda a los viajeros, con acceso a todos los andenes a través de ascensores y escaleras mecánicas, además de dotarse de pantallas informativas.

El plan del Ministerio también prevé que en 2024 la estación de Chamartín duplicará su capacidad para trenes de alta velocidad, así como los espacios para los pasajeros, cimentando su papel como un nodo crucial en la red de Cercanías de Madrid.

Este proyecto se está ejecutando por fases, asegurando que la circulación ferroviaria y la operación de la estación continúen sin inconvenientes a lo largo del proceso, que ha visto un crecimiento significativo en el número de pasajeros, que se espera alcance los 44,4 millones para 2024.

Por último, es importante destacar que esta renovación se lleva a cabo de manera paralela a los planes de transformación integral que se desarrollarán en el futuro bajo el proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. Además, las obras cuentan con apoyo financiero europeo, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, subrayando la importancia de este proyecto para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Madrid.