Desde el próximo miércoles 7 de enero, la Línea 6 del Metro de Madrid experimentará un cambio significativo en sus horarios, cerrando a las 23:00 horas de domingo a jueves. Esta modificación es parte de un ambicioso plan para la automatización completa de la línea, un paso que promete revolucionar el transporte madrileño de cara a 2027.

Con el nuevo horario, la línea se adaptará a las necesidades de los trabajadores y usuarios, manteniendo su horario habitual los viernes y sábados, momentos de mayor afluencia. Esto representa un esfuerzo consciente por parte de la compañía para asegurar que la transición hacia el futuro no interrumpa la movilidad de los viajeros.

Para mitigar el impacto del cierre anticipado, se ofrecerán autobuses gratuitos que conectarán los puntos estratégicos de la Línea 6 entre las 23:00 y la 1:30 horas. Así, los usuarios podrán continuar su trayecto de forma eficiente, aunque la línea metropolitan se encuentre fuera de servicio.

No es la primera vez que la Línea 6, la más utilizada por los habitantes de Madrid, se somete a transformaciones. Desde el 20 de diciembre, se reanudó la operación completa de sus 28 estaciones después de concluir la primera fase de la automatización, marcando un hito en la modernización del transporte público.

La segunda etapa de estos trabajos incluirá la instalación de puertas automáticas en 6.4 kilómetros de la línea circular. Este proceso dará comienzo a finales de enero, comenzando en la estación de Legazpi. Estas puertas, además de ofrecer seguridad, están diseñadas para mejorar la fluidez y la eficiencia del servicio.

Un trabajo previo significó la colocación de casi 4,000 pilares de refuerzo y más de 7,700 metros de plataformas provisionales, asegurando que los andenes estén listos para soportar el nuevo equipamiento. Este esfuerzo no solo mejora la seguridad de los usuarios, sino también optimiza la operación de los trenes.

Las nuevas puertas automáticas serán de diseño innovador, fabricadas con materiales antivandálicos y con tecnología que incluirá pantallas LED para informar a los pasajeros. Estas puertas no solo mejorarán la experiencia de viaje, sino que también implementarán sistemas de seguridad, como barras antiatrapamiento y serigrafías informativas.

Una vez que comiencen las instalaciones, se añadirán cámaras y espejos para mejorar la visibilidad y se llevará a cabo una campaña informativa para reducir cualquier confusión entre los usuarios respecto a las modificaciones en las estaciones.

Este proyecto abarcará un total de 70 andenes y se completará en 2026. Se estima que más de 1,600 puertas automáticas serán instaladas, garantizando el cierre en el momento justo en que el tren esté detenido, aumentando así la seguridad durante los viajes.

El tercer y último tramo de la modernización dará inicio entre junio y julio, con la llegada de 40 nuevos trenes fabricados por CAF, que ofrecerán una experiencia de conducción semiautomática. Estos trenes serán más amplios y contarán con pasillos de interconexión, aumentando la capacidad total en un 17%.

Con un aumento notable en la velocidad media y ciclos de paso más cortos, los nuevos trenes no solo serán más rápidos, sino también más sostenibles, gracias a su cadena de tracción eficiente y el uso de materiales reciclables. Además, incorporarán tecnología avanzada para brindar información constante a los pasajeros, incluyendo un sistema accesible para personas con audífonos.