Los trenes del Metro de Madrid de 1919 podrían ser Bien de Interés Cultural

Puertas de madera que se abren a mano, suelos de madera y lámparas con tulipas de vidrio. Así eran los primeros trenes del Metro de Madrid, y ahora la Comunidad quiere protegerlos como Bien de Interés Cultural.

La colección cuenta con 14 vagones que permiten recorrer la historia del suburbano desde su primer viaje en 1919 hasta la modernización de los años sesenta. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunció durante el Debate sobre el Estado de la Región la intención de declararla BIC. Con la publicación de la resolución en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM), el Gobierno regional ha puesto en marcha el trámite.

Entre los más antiguos están cuatro coches del tipo Cuatro Caminos, construidos en 1919 para la primera línea, entre Sol y Cuatro Caminos. Según el BOCM, durante la Primera Guerra Mundial ningún país europeo podía fabricar las unidades necesarias, pero la industria española sí podía producir las cajas de los vehículos, por lo que algunos componentes se compraron en Estados Unidos.

La historia de los trenes también refleja el crecimiento de la red. En 1943, los vehículos del tipo Salamanca de la línea 4 se convirtieron en los primeros del Metro madrileño con cuatro puertas. Y en 1965, los coches M-1121 y M-1122 sustituyeron el rojo tradicional por un exterior verde y gris verdoso, inspirado en el Metro de Nueva York. Estos trenes estuvieron en servicio hasta 2002.

Para quien usa el Metro a diario, esto significa que parte de la memoria de la ciudad se conservará. Doce de los 14 coches ya están restaurados y se exhiben en la estación de Chamartín. Los otros dos, el M-18 y el R-18, siguen en las cocheras en proceso de restauración.

El siguiente paso será la tramitación de la declaración como Bien de Interés Cultural, cuyo inicio ya ha sido publicado en el BOCM.