La tan esperada renovación de la línea C-5 de Cercanías de Madrid comenzará una vez que se completen los trabajos de soterramiento de la A-5, una obra que refleja la necesidad de modernizar y adaptar la infraestructura de transporte en la capital. Esta noticia fue anunciada por el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien también ha aprovechado la ocasión para abordar las tensiones existentes entre el Gobierno central y la Comunidad de Madrid.

En un encuentro informativo, Puente denunció lo que considera "mentiras" del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso, haciendo énfasis en que el Ejecutivo estatal no debe ningún monto al Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y acusando a la administración regional de deslealtad. "Afirmar que se debe dinero que no se debe es inaccesible", comentó el ministro, quien ha expresado su frustración ante la situación actual de colaboración interadministrativa.

El ministro subrayó que, a pesar de las acusaciones desde la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Transportes se mantiene al día con sus compromisos económicos. La administración regional, sin embargo, sostiene que las contribuciones estatales al CRTM se han estancado desde 2021, reclamando una mayor inversión en comparación con otros territorios, como Barcelona y Canarias, donde se han visto incrementos significativos en la financiación.

Puente también recordó que, pese a las quejas de la Comunidad sobre la falta de inversión, existen cifras contradiccionarias que apuntan a que el gasto público en Madrid está altamente favorecido. "Las inversiones que se están realizando son enormes, y aún más serían si no se hubiera decidido los retrasos por la A-5", enfatizó, haciendo referencia a la importancia de estos proyectos para mejorar la calidad del transporte en la ciudad.

El ministro finalmente anunció que la renovación de la C-5 de Cercanías iniciará tan pronto como se finalicen las obras de soterramiento, una acción que es crucial para adaptar las estaciones a los nuevos trenes adquiridos. Además, destacó otros planes de inversión, que incluyen mejoras en el Aeropuerto Adolfo Suárez y la renovación de la estación de Chamartín, reiterando la intención del Gobierno de continuar fortaleciendo la infraestructura de transporte en la comunidad.

Puente concluyó su intervención lamentando que algunas declaraciones de la Presidenta de la Comunidad reflejan una desconexión con la realidad, utilizando ejemplos para ilustrar lo que él denomina una "realidad paralela". Aseveró que los datos respaldan el compromiso del Gobierno central, afirmando que la inversión en el CRTM ha crecido a lo largo del tiempo, contradictoriamente a las afirmaciones de la administración regional.

Con un presupuesto de 126,89 millones de euros proyectados para ayuda directa al transporte en 2025 y otros 109 millones destinados a subsidios de tarifas, el Ministerio busca no solo mejorar el transporte público, sino también aliviar la carga económica para los ciudadanos en un contexto todavía marcado por las secuelas de la pandemia. En un entorno en el que la cooperación es esencial, queda por ver cómo se desarrollarán las relaciones entre el Gobierno central y la Comunidad de Madrid en el futuro.