El 19 de noviembre en Madrid, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha comenzado a evaluar la posibilidad de implementar un carril Bus Vao en la autovía A-5, específicamente en el segmento que se extiende entre Alcorcón y la capital. Este paso es parte de un esfuerzo más amplio por mejorar la infraestructura de transporte público en la región.

La cartera dirigida por Óscar Puente ha puesto en marcha un contrato de servicios, con un valor de 4,16 millones de euros, destinado a la elaboración del proyecto que incluirá tanto el diseño como la mejora de la seguridad vial en este importante eje de comunicación. Se centrará en el tramo que abarca desde el kilómetro 9 al 14.200, que cruza las localidades de Madrid y Alcorcón, e incluirá la optimización de los accesos entre las autovías A-5, M-40 y la A-5R.

El estudio contemplará la "necesidad y viabilidad" de introducir un carril Bus Vao, promoviendo la creación de vías reservadas o con preferencia para el transporte colectivo y vehículos de alta ocupación o cero emisiones, en función de los recursos disponibles, según ha declarado el Ministerio. Este enfoque busca fomentar un tránsito más sostenible y eficiente en la A-5.

La iniciativa tiene como objetivo abordar los desafíos del corredor de la autovía del Suroeste, que va desde su intersección con la M-40 hasta el propio enlace de Alcorcón Centro. Se ha estimado que la inversión total requerida para llevar a cabo estas obras alcanzaría los 132 millones de euros, incluyendo el IVA.

Las mejoras propuestas abarcarán tanto la A-5 como la A-5R, con el fin de facilitar una mejor organización del tráfico y una conectividad más fluida en los puntos de enlace entre estas autovías. El proyecto preveé la implementación de nuevos ramales y la revisión de la configuración de los existentes, mejorando además la accesibilidad a la zona de la Fortuna.

Se tiene previsto modificar el acceso al enlace de San José de Valderas, ajustando el ramal hacia la glorieta de Avenida América de Alcorcón para evitar nuevas expropiaciones, y así optimizar el trazado existente. Esto demuestra una voluntad de minimizar el impacto sobre los residentes locales a través de soluciones innovadoras.

El proyecto también incluirá un análisis para aumentar la permeabilidad peatonal entre ambas márgenes de la A-5, en las cercanías del enlace de Alcorcón Centro, favoreciendo así la movilidad de los peatones y promoviendo la integración urbana.

Estas propuestas nacen del anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la A-5, que ya ha recibido la aprobación previa y busca mejorar la conectividad de esta importante arteria de comunicación, esencial no solo para Madrid, sino también para la conexión con Lisboa, al formar parte de la Red Transeuropea de Transporte (E-90). Este tramo es vital para el movimiento diario de miles de ciudadanos y la mejora de su infraestructura es una prioridad para el Ministerio.