18,4 millones de viajeros: así fue el año récord de la línea 31 de EMT
La línea 31 de la EMT llegó a 18,4 millones de viajeros en 1967. Hoy sigue entre las más usadas y conecta Aluche con el centro de Madrid.
En 1967, la línea 31 de la EMT transportó 18,4 millones de viajeros. Ese año fue la ruta más usada de toda la red de autobuses de Madrid, y muchos vecinos la tomaban a diario sin pensar en lo que significaba.
La historia de esta línea empezó el 19 de diciembre de 1957, cuando conectaba Plaza Mayor con el Alto de Extremadura. El billete ordinario costaba 1,50 pesetas. Hoy resulta casi anecdótico, pero da una idea de cómo ha cambiado la forma de moverse por la ciudad.
Con los años, la 31 fue creciendo. En 1959 se abrió un ramal hasta Puerta del Ángel, en 1965 llegó a Virgen del Puerto y en 1968 se extendió hasta el barrio del Lucero. Cada ampliación respondía a barrios que crecían y a vecinos que necesitaban llegar al centro.
El gran salto llegó en 1996, cuando la línea se prolongó hasta el intercambiador de Aluche. La reordenación del distrito de Latina añadió 3,75 kilómetros al recorrido y dejó la ruta prácticamente como la conocemos hoy. Para quienes viven en Aluche, eso supuso tener una conexión directa con el corazón de Madrid.
Y aquí está el dato que más llama la atención: en 2025, la 31 seguía entre las diez líneas con más demanda, con más de 5,9 millones de viajeros. Es decir, casi tres décadas después de su gran ampliación, sigue siendo una línea clave para miles de personas.
¿Qué significa esto para el día a día? Si vives en Aluche, el Lucero o cualquier parada del recorrido, la 31 es probablemente tu forma más directa de llegar a Plaza Mayor sin depender del metro. Por eso, cualquier cambio en frecuencias o trazado la afecta de lleno.
Lo que viene ahora depende de cómo la EMT y el Consorcio Regional de Transportes gestionen la demanda creciente en el sur de la ciudad. Los usuarios habituales deberían seguir las actualizaciones oficiales de horarios y estar atentos a posibles reorganizaciones de líneas, y si notan carencias en frecuencia o saturación en hora punta, pueden trasladarlo a la EMT o a las asociaciones vecinales, que suelen ser el canal más eficaz para pedir mejoras.