MADRID, 31 de agosto.

A partir del 6 de septiembre, la Línea 6 del Metro de Madrid, popularmente conocida como 'la Circular', suspenderá su servicio entre las estaciones de Moncloa y Legazpi debido a un ambicioso proyecto de renovación que tiene como objetivo transformar esta línea en la primera del suburbano madrileño con conducción completamente automatizada para 2027.

Este cierre anticipado se programó antes de la fecha originalmente prevista del 13 de septiembre, justo en el momento en que miles de empleados regresarán a sus puestos y los estudiantes inicien el nuevo año escolar. La interrupción del servicio se extenderá hasta el 31 de diciembre, coincidiendo con las obras efectivas.

Durante este período, las estaciones de Moncloa y Legazpi seguirán funcionando como cabeceras del tramo abierto, pero la estación Arganda-Planetario permanecerá cerrada, ya que estará dedicada a la coordinación de la obra debido a su infraestructura adecuada que permitirá el acceso de la maquinaria necesaria.

Esta iniciativa forma parte de una fase integral de renovación que afecta a 28 estaciones a lo largo de casi 23,5 kilómetros de esta línea, que registró un tráfico diario de aproximadamente 430.000 pasajeros. Con una inversión que supera los 800 millones de euros, se prevé que la 'Circular' esté completamente preparada para operar sin conductor en 2027.

El trayecto oeste de la línea, que conecta Moncloa con Méndez Álvaro, reanudará su servicio el 5 de septiembre tras unas obras que comenzaron el 31 de mayo. Sin embargo, se implementará un ajuste en el horario de cierre, anticipándose a la medianoche de domingo a jueves.

Para minimizar el impacto en los usuarios, la Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) establecerá un Servicio Especial Nocturno (SEN) que ofrecerá transporte gratuito entre las estaciones mencionadas durante las noches.

Adicionalmente, la EMT ha diseñado un plan complementario de autobuses gratuitos que facilitará la movilidad mientras dure la obra, incluyendo tres líneas especiales y la ampliación de la Línea 180.

El SERVICIO ESPECIAL 6 ofrecerá una conexión de autobuses entre Legazpi y Moncloa con 18 paradas intermedias, siendo operada por 53 vehículos con una frecuencia de dos a tres minutos. Este servicio funcionará de 6:05 a 2:04 horas.

Simultáneamente, existirá una Lanzadera Especial 5 entre Cuatro Caminos y Moncloa, evitando el paso por Ciudad Universitaria, con un intervalo de 5 minutos y operando con 6 autobuses de 6:05 a 2:00 horas.

La Línea 180 también se ampliará, conectando ahora también Arganzuela-Planetario y ajustando su horario al funcionamiento del Metro, con un recorrido que incluye trayectos circulares y servicio especial para eventos.

El SERVICIO ESPECIAL NOCTURNO MONCLOA-LEGAZPI devolverá la movilidad durante las noches, comenzando el 7 de septiembre de 2025, con una frecuencia de 10 minutos durante la madrugada.

Además, varias líneas regulares de la EMT continuarán conectando zonas afectadas, sirviendo como alternativas útiles para quienes dependen del cierre de esta sección de la Línea 6.

Las obras de automatización incluyen el acondicionamiento de la vía, instalación de puertas de andén, y la llegada de 40 nuevos trenes programados para su entrega a mediados de 2026. Estos vehículos modificarán significativamente la experiencia de los usuarios, al permitir una frecuencia de dos minutos y aumentar la capacidad del tren por encima de los 1.300 pasajeros.

Entre las nuevas características, los trenes contarán con un sistema de conducción semiautomática que eliminará la necesidad de una cabina de conductor, mejorando así la frecuencia y reduciendo al mínimo las incidentes gracias a la modernización de la infraestructura.

Con este conjunto de mejoras, el Metro de Madrid avanza hacia un futuro más accesible y eficiente, donde se espera que la 'Circular' juegue un papel fundamental en la movilidad de la ciudad.