En Madrid, la emblemática A-5 está en medio de una ambiciosa transformación que promete modernizar la infraestructura vial de la zona. Con el inicio de la fase de excavación, los trabajos de soterramiento avanzan rápidamente, y los vecinos del Paseo de Extremadura ya deben prepararse para algunos cambios significativos en su movilidad. A partir de agosto, los pasos inferiores más utilizados por los ciudadanos, especialmente en las áreas del Parque de Atracciones y Batán, quedarán cerrados.

Hasta la fecha, se han instalado 4.700 pilotes de un total de 7.000, lo que representa un 60% del avance proyectado. Además, ya se han cubierto 14.000 metros cuadrados de losa, que equivale a un 15% del trabajo total. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha comunicado que la excavación del túnel ya ha comenzado, con un estimado de 200.000 metros cúbicos de tierra a mover, un volumen comparable a cuatro estadios Santiago Bernabéu.

A partir del 4 de agosto, se procederá al cierre del paso inferior que conecta el Paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante y la avenida de Portugal, seguido por el paso que une el Parque de Atracciones el 4 de agosto, y finalmente, el paso de Batán, que estará cerrado desde el 7 de agosto. Estas interrupciones también afectarán los itinerarios peatonales en la zona.

El Ayuntamiento ha asegurado que trabajará en la creación de pasos peatonales semaforizados y lanzará un servicio especial de la EMT, la línea SE 3, que conectará Batán y Lucero para minimizar el impacto en la movilidad local. En el mismo sentido, el túnel que une la A-5 con la M-30 bajo la avenida de Portugal ha estado clausurado desde el 18 de julio y no se reabrirá hasta finales de agosto, debido a trabajos de infraestructura necesarios.

Para dar abasto a esta obra monumental, alrededor de 600 operarios están trabajando turnos continuos con la meta de finalizar el proyecto para noviembre de 2026. La construcción de esta infraestructura subterránea se llevará a cabo mediante el método ‘cut and cover’ y contará con tres carriles por sentido, además de carriles bus-VAO cuya utilización se gestionará mediante señalización variable.

Este proyecto no solo busca mejorar la circulación, sino que también integrará un bulevar peatonal que conectará los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo, áreas que han estado divididas desde 1968 por la autovía. Durante la ejecución de las obras, aunque no se ha cerrado el tráfico por completo, sí ha habido alteraciones y desvíos, lo que ha generado ciertos inconvenientes para los conductores.

En la actualidad, dos carriles se mantienen abiertos en cada dirección, aunque la calzada es de un solo sentido, una situación que se mantendrá hasta diciembre, cuando todos los trabajos serán trasladados a la calzada opuesta para continuar con la losa. Carabante ha pedido disculpas por las molestias ocasionadas, especialmente por las modificaciones necesarias en los itinerarios debido al cierre de los pasos inferiores.

En términos de tráfico, el responsable municipal ha destacado que en julio se ha registrado una disminución del 15%, y se prevé que esta cifra alcance un 25% en agosto, lo que se traduciría en aproximadamente 3.5 millones de desplazamientos menos durante este mes. Sin embargo, se ha advertido sobre un posible aumento de las complicaciones en el tráfico con el regreso de las vacaciones en septiembre, lo que podría agravar la situación de movilidad en la ciudad de Madrid.